新しいブックサイクリングの科学によると、より早くサイクルする方法

写真:グレンバローズ。モデル:ベン・ブラッドリー@MDモデル

2つの車輪で効率的に動く背後にある主な要因を理解すれば、より速くて速く進むことができます。あなたは、以下のサイクルで速く進む方法に関するグラスキンのアドバイスと、次のページで、なぜ2つの車輪で働くことが心臓の健康を改善し、より長く生きるのを助けることができるのかを見つけるでしょう。

速く進みます

外力と基本的な空気力学を理解することで、スピードインジェクションが可能になります。すべてのサイクリストが対処しなければならない4つの外部力があります。これらは重力、空気抵抗、転がり抵抗、摩擦であり、慣性と呼ばれる第5の効果があります。それらのどれも完全に征服することはできません(それを行うことは必ずしも望ましいことではありません)。しかし、あなたが負の結果を最小限に抑えて、肯定的なものを活用できるように、それぞれについて何を扱っているのかを理解することが賢明です。

1.重力

あなたが学校の科学授業から覚えているように、それは物質に重みを与える力です。地球は約9.8m / sec2の重力加速度ですべてを引き出します。実際、重力は自転車を地面に押し付けることでサイクリングを可能にしているのは明らかですが、上り坂をもっと難しくしています。重力の引き抜きによって降下が容易になりますが、同じ丘を登るためにすべてのエネルギーを戻すことは決してありません。

2.空気抵抗

これは、一般的にサイクリストに対して作用する。惑星の重力は、地球表面に100kmの厚さの空気の毛布を保持するのに十分なほど強力です。私たちの誰もそれがなければ呼吸ができませんが、サイクリストは、進歩を続けるためにそれを絶えず押し進めなければなりません。

あなたが公正な尾翼を持っているならば、この同じ力が役に立つかもしれません。海抜20℃の乾燥空気1立方メートルの質量は約1.2kgです。サイクリストと大気が突き当たると、ライダーのエネルギーの一部が失われ、この空気が途中で押し出されます。平坦な道路で速度差が約15 km / h以上になると、ライダーのエネルギー消費が最大になります。

3.転がり抵抗

バイクタイヤは、ゴムが路面に接触すると自転車とライダーの重量で変形します。タイヤは変形したときと全く同じエネルギーで元に戻りませんので、この形状変化は少量のエネルギーを吸収します。主にサイクリストがタイヤを押すことでシステムに入れられますペダル。柔らかい地面の硬いタイヤは、今度はライダーのエネルギーを吸収して変形する地面ですが、同様の転がり抵抗を受けます。

4.摩擦

摩擦は、タイヤと道路との接触を維持することによって自転車を前進させるのに役立ち、前進動作にとって重要である。それがなければ、氷上のように車輪がその場で回転します。しかし、ペダルからチェーン、ギア、ハブまでの自転車のドライブトレインのベアリングの摩擦は、サイクリストのエネルギーの最大5%を吸収することができます。

5.慣性

ライダーは、力ではない慣性を克服する必要がありますが、物質の本質的な性質 - 運動状態の変化に対する抵抗力です。これは、オブジェクトに作用する力がない限り、オブジェクトの動きが変化しないことを意味します。力が大きければ大きいほど、動きの変化(速度または方向)が大きくなります。急な丘、強風、筋肉の足、パワフルなブレーキは、慣性を最大限に克服します。質量は、特定の力のもとで、重い自転車が軽いモデルよりもゆっくりとその動きを変える効果がどれだけ大きくなるかを決定します。同様に、体重を失うライダーは、より迅速に加速することができます。

どの要因が乗り物のスピードに最も影響しますか?

サイクリストが約15km / hを超えると、そのエネルギーの大部分が空気抵抗を克服するために使用されます。ドラッグを克服するために必要なパワーは、スピードの3乗にほぼ比例します。たとえば、スピードを2倍にすると、8倍のパワーが必要になります。

プロのサイクリストには、ライダーがより速く進むのを助けるために、潜在的な時間を節約できる可能性のあるものをすべて特定するチームがあります。あなたはそのサポート構造を持っていないかもしれませんが、以下はあなたが作ることのできる調整の一部と、彼らが40kmの乗車時間にできる平均的な改善です。

+5分05秒: タイムトライアルバーからブレーキフードの手に行く

+25秒: 3kgの体重(70kgから73kgまで)を得る

-13秒: 10kgの自転車から7kgの自転車に乗ることに切り替える

-25秒: ドラッグエリアを減らすために3kgの重量(70kg〜67kg)を失う

-34 : 高度訓練施設の使用

-1分24 : 事前に乗るカフェイン、炭水化物、電解質飲料を飲む

-4分24 : 最適なエアロダイナミックボディ位置(下記参照)を使用して、

-7分18 : 最大限の努力でトレーニングなしからトレーニングへの変更

最高速度のベストポジション

ライダーの自転車位置は、総空力抵抗の約65〜80%を占めます。エアロヘルメットがなくても、ライダーは腕、胴、頭を平らにし、肘をつかんで空気力学を改善することができます。これは、ペダルに供給される電力が少なくなることを意味しますが、これは通常、空力抵抗の減少によって相殺されます。

ドロップハンドルバーで自転車に乗るとき、最も効果的でない位置はバーの上に手を置いていますが、ブレーキフードに乗って前方に移動すると、身体が少し曲がって正面領域と空気抵抗が減少します。最高の形は、手を下にして滴下して達成されます。

エアロバーはライダーが腕をまっすぐ回り、米国のライダー、グレッグ・レモンドが1989年のトゥール・ドゥ・フランスの最終ステージで使用した後、世界中で人気を博しました。サイクルスポーツの統治団体であるUnion Cycliste Internationale(UCI)のエアロバーは、すべてではないサイクリングイベントで許可されています。

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