あなたがサイクリングに入る前に質問する10の質問

1.なぜ私は乗っていますか?

あなたの理由は(おそらく)時間の経過とともに変わることになります。彼らの通勤にお金を節約し、もう少し運動をするために、多くの人がサイクリングを始め、遠くにあるコーヒーハウスで彼らの週末を過ごすことになり、シマノギアセットのメリットをCampagnoloよりも議論します。しかし、今のところあなたがたどり着いているのがフィットネスであれば、そのメリットは無限です。ノルウェーのサイクリストオスカースベンセンは、今まで最高のVO2最大スコアを掲げています。あなたの体が使用できる最大酸素量、フィットネスの真のテストです。非常にばかげて97.5 ml / kg /分です。もしあなたの動機が筋肉であれば、Google Robert Forstermann(または彼の太腿)はサイクリングがあなたの四肢のために何をすることができるかを知ることができます。

2.私の体型は自転車でできることに影響しますか?

あなたの肉体メイクを使用する方法は、サイクリストとしてのあなたの誇りを定義します。あなたが異所性で、体重をかけるのが難しいと思うなら、それは筋肉か脂肪かにかかわらず理想的な登山者です。力の比重が重要で重力のおかげで体重が減り、体重が減ります。

Endomorphsは、スプリントまたは短距離の試行のいずれかで、スピードを強力なスピードに変えることによって、シフトするのが難しいと感じる体重を利用したいかもしれません。バイクは全身サポートを提供するので、これらの激しい努力は関節ストレスおよび筋肉痛を生じることはめったにありません。

3.私は自転車にどれくらい費やすべきですか?

どのサイクリストでも、どのような乗り方やポケットがどれほど深いかによって、これとは異なる答えがありますが、3つの主な選択肢があります。週末の乗り継ぎや通勤に適しており、合金フレームとエントリーレベルのコンポーネントがあり、400ポンド前後のコストがかかる「自転車」があります。カーボンフレームとレースにふさわしいコンポーネントを使って、もう少し特別なことをするには、£1,000〜£1,300を支払うと予想します。それから、フェラーリとマクラーレンのクラブがあります。そのクラブはプロのライダーよりも優れており、£10,000までの費用がかかります。おそらく、中世の危機を待たなければならないだろう。

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ヘルメットは私の人生を救うでしょうか?

もしあなたがヘルメットを身につけているならば、あなたはあなたの頭を払拭して頭を壊してしまえば、あなたはより良くなるだろう。しかし、オリンピック金メダリストとサイクリング活動家クリス・ボードマンは、オランダではわずか0.8にもかかわらず、オランダ人が頭部損傷の最も低い割合を持っていることに留意し、安全性に最も大きな違いをもたらすのは、基本的には道路とサイクルレーンというサイクリングインフラストラクチャだと考えていますヘルメットを着た彼らの%。重要なのは、すべてのヘルメットが同じ安全基準を満たさなければならないので、より多くを鍛えることは、より美しく、より空気力学的なヘッドギアをもたらすが、必ずしもより安全ではない。

5.私は自転車屋で自分自身を保持することができますか?

自転車ライダーのように聞こえてみてください。ここにあなたのスターターボーカルがあります。

  • グループセット:ギアとブレーキの集合名詞
  • カセット:リアギア
  • チェーンリング/チェーンセット:フロントギア
  • ディレイラー/メカ:ギアを変えるメカニズム
  • ディープセクション:ディープリムを持つホイール
  • ケイデンス:ペダリング速度(毎分回転数)。競争の中でプロ平均90 rpm
  • 機能しきい値電力(FTP):1時間に生成できるワット数。 Tour de Franceに勝つには、体重1キロあたり6ワットを生産する必要があります
  • バンチ:ライダーのグループ(レースのシナリオでは「ペトトン」)
  • スルー・アンド・オフ:ライダーのグループが順番に風に乗るとき
  • ビドン:ウォーターボトル
  • Bonk / knock:十分食べていないためエネルギーが足りない
  • BREW STOP:長旅のカフェ・ストップ。フラットホワイト?はい。グランデ・クワッド・ノン・ファット・ノー・ホイップ・モカ?自転車で

6.運動用自転車は私に今死んでいますか?

エクササイズ用の自転車は、ウォーミングアップには問題ありません。あなたのパフォーマンスに関する幅広いフィードバックを提供するワットバイクは良いですが、屋内のターボトレーナーを後輪に取り付けるだけで、自宅で適切なセッションを得ることができます。 Elite Magneticは、65ポンドであなたの最高のエントリーレベルのオプションです。ここでは、それに沿っていくための無料のターボトレーナーの目標もいくつかあります。

持久力と脂肪の損失: 高いリズムで10分間ウォームアップし、呼吸が深くなるまで同じウォーミングアップをしてから、同じリズムを維持しながら努力を増やしながらいくつかのギアをシフトアップします。 2分後、ギアを落として同じ時間休ませ、次に5分、10分、5分、そして最後に2分間隔で同じ操作を繰り返します。

力と筋肉: 上記と同じパターンに従いますが、ケイデンスを落として抵抗を増加させます。道路にも同じ式を使用できます。

最大嫌気的努力: 最も苦しい種類。あなたは実績のある丘の担当者の試行錯誤した方法を打ち負かすことはできませんが、ターボトレーナーに模倣して抵抗を最大限に出し、30秒間フルアウトしてから30秒間休ませてください。 5〜10回繰り返します。

7.私はチームスカイのように食べるべきですか?

本質的に、いいえ。訓練中は、高度な訓練を受けているので、食べ物を最小限に抑えてサンドイッチで長時間働くことができます。 2012年にTour de Franceで優勝したとき、Bradley Wigginsは、果物を食べるだけの日数と、蛋白質のスキムミルクを使って、1日に半キロを失う可能性があると言いました。チームスカイのシェフHenrik Orreによると、これはほとんどの場合実行可能ではありません。「健康を維持したい場合は、たんぱく質と同様にたんぱく質と炭水化物、朝食用のオムレツなどを用意する必要があります。長いライドの場合、ナッツでお粥を試してください - これも脂肪を加えるでしょう。あなたは柔らかいミューズリーを食べることができますが、あなたの胃がそれをはるかに良く消化するので、調理されたものを食べる方がよい」

レースでは、プロでさえ、炭水化物が必要です。通常、30分ごとに約70〜75gで、ライスタルト、スポーツバー、炭水化物を飲みます。それはあなたのポストライド栄養の上に維持するだけでなく、その数式に従うことをお勧めします。 「ポストライドでは、中程度の炭水化物とタンパク質を多く含んだ脂肪が少なく、魅力的なチキンキャセロールのように脂肪分が少なく食事をしたいと思っています。

ああ、プロのシェフがあなたのポストワークアウトディナーを料理してもらえますか?しかし、乗り物前の炭水化物、タンパク質といくつかの健康な脂肪、自転車燃料のための速やかな消化の炭水化物、回復のための炭水化物の混合物というメッセージは明らかです。オルレの料理本 ベロシェフ £35でrapha.ccで入手できます。

8.私は私の足を剃るべきですか?

それはあなたがどれほど深刻であるかによって大きく異なります。プロのために、剃った脚はマッサージやクラッシュによる擦り傷を治療する際にはより衛生的です。しかしそれはまだ90%スタイルのものです。

9.私のライクラに筋肉のための余地はありますか?

静かなタンパク質震えでできたように、トゥール・ドゥ・フランスチャンピオンのChris Froomeが登場したからといって、あなたがしなければならないというわけではありません。そのスキニーは、最適な筋肉量を維持しながら、彼のチームスカイの栄養士は多くの時間とお金を費やし、それを複製することは大部分の人にとってはお勧めできない作業です。

しかし、サイクリングスピードがパワー対重量比になるので、筋肉とパワーの両方の出力を正の相関関係で増やすことができれば、バルクは悪くないわけではありません。プロのための多くのトレーニングは、ジムベースであり、ベンチプレスとデッドリフトが重要なセッションを構成しています。

10. OK、私は約束しています。次のサイクリング旅行はどこですか?

自転車に乗って仕事をしている間は、まともなエンドルフィン・ブーストを得ることができますが、オープンロードの喧騒には耐えられません。太平洋沿岸のハイウェイやヒマラヤ・カラコラム・ハイウェイのようなルートは乗馬の夢のようなものですが、アルプスとスペインのマヨルカ島(プロの訓練のメッカ)に登るのは、単独でも、 velusso.co.ukのようなサイクル休日のオペレータの助け。それでもストレッチがある場合は、週末をクリアし、スコットランドの高原地方の宝石を発見してください。

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